Czerwony Fiat 125p to kultowy samochód polskiej motoryzacji. Produkowany w latach 1967-1991 w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie. Powstał na bazie licencji włoskiego Fiata. To czterodrzwiowy sedan z napędem na tylne koła. Łącznie wyprodukowano ponad 1,44 miliona egzemplarzy. Model przeszedł wiele modyfikacji i dostępny był w różnych wersjach, w tym kombi i pick-up.
Czerwony kolor jest jednym z najbardziej charakterystycznych dla tego modelu. Dziś czerwony Fiat 125p to poszukiwany klasyk, symbol PRL-u i część polskiego dziedzictwa technicznego.
Najważniejsze informacje:- Produkowany w latach 1967-1991
- Ponad 1,44 miliona wyprodukowanych egzemplarzy
- Dostępny w wersjach sedan, kombi i pick-up
- Silniki benzynowe o pojemności 1.3, 1.5 i 1.6 litra
- Prędkość maksymalna do 155 km/h
- Czerwony kolor szczególnie ceniony przez kolekcjonerów
- Symbol polskiej motoryzacji i kultury PRL
Historia produkcji Fiata 125p w Polsce
Produkcja czerwonego Fiata 125p ruszyła 28 listopada 1967 roku w Fabryce Samochodów Osobowych (FSO) w Warszawie. To był przełomowy moment dla polskiej motoryzacji. Nowy model miał zastąpić przestarzałą już Warszawę.
Polski Fiat 125p powstał na podstawie licencji od włoskiego Fiata. Łączył w sobie elementy różnych włoskich modeli, w tym Fiata 1300/1500 oraz Fiata 125.
Produkcja trwała aż do 29 czerwca 1991 roku. W tym czasie z taśm FSO zjechało ponad 1,44 miliona egzemplarzy tego kultowego auta.
- 1967 - rozpoczęcie produkcji
- 1972 - wprowadzenie wersji kombi
- 1975 - debiut wersji pick-up
- 1983 - zmiana nazwy na FSO 125p po wygaśnięciu licencji
- 1991 - zakończenie produkcji
Dane techniczne czerwonego Fiata 125p
Czerwony Fiat 125p to czterodrzwiowy sedan z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła. To klasyczna konstrukcja, która sprawdziła się w polskich warunkach.
| Długość | 4226 mm |
| Szerokość | 1630 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 2506 mm |
Pod maską czerwonego Fiata 125p montowano silniki benzynowe o pojemności 1.3, 1.5 i 1.6 litra. Najmocniejsza jednostka 1.6 generowała 98 KM. Auto mogło rozpędzić się do 155 km/h, co w tamtych czasach robiło wrażenie.
Wersje i modyfikacje Fiata 125p
Podstawową wersją Fiata 125p był sedan, ale szybko pojawiły się warianty kombi i pick-up. Kombi zadebiutowało w 1972 roku i cieszyło się sporą popularnością. Pick-up, wprowadzony w 1975 roku, był chętnie wykorzystywany przez małe firmy i rzemieślników.
Produkowano też krótkie serie radiowozów i karetek pogotowia. Te specjalne wersje były nieodłącznym elementem krajobrazu polskich miast w latach 70. i 80.
- Modernizacja silników
- Zmiany w wyglądzie nadwozia
- Udoskonalenie układu hamulcowego
- Wprowadzenie nowych wersji wyposażenia
Czytaj więcej: Gelenda - legenda terenówek w świecie luksusowych SUV-ów
Znaczenie czerwonego koloru dla kolekcjonerów
Czerwony Fiat 125p to marzenie wielu kolekcjonerów. Ten kolor jest najbardziej pożądany i najlepiej kojarzony z tym modelem. Czerwone egzemplarze często osiągają wyższe ceny na rynku klasyków.
W czasach PRL czerwony kolor symbolizował luksus i prestiż. Czerwony klasyk PRL to nie tylko samochód, ale kawałek historii na czterech kołach.
Wpływ Fiata 125p na polską motoryzację
Fiat 125p zrewolucjonizował polską motoryzację. Był pierwszym nowoczesnym samochodem produkowanym masowo w Polsce. Dla wielu Polaków stanowił pierwszy kontakt z "prawdziwym" autem.
W porównaniu z Syreną czy Warszawą, Polski Fiat był skokiem cywilizacyjnym. Oferował lepsze osiągi, komfort i niezawodność.
Produkcja Fiata 125p przyczyniła się do rozwoju infrastruktury drogowej i sieci serwisowej. Powstały nowe fabryki części zamiennych, co napędzało gospodarkę.
Fiat 125p jako element kultury PRL
Czerwony Fiat 125p często pojawiał się w polskich filmach i serialach. Kto nie pamięta kultowych scen z "Alternatywy 4" czy "Misia"? Auto stało się gwiazdą małego i dużego ekranu.
Z Fiatem 125p wiąże się mnóstwo anegdot. Kto nie słyszał o słynnej "wędce", czyli ręcznej pompce paliwa? Albo o konieczności wożenia zapasowego paska klinowego?
Dla przeciętnego Polaka Fiat 125p był często pierwszym własnym autem. Służył do codziennych dojazdów, weekendowych wypadów i wakacyjnych podróży.
Obecna wartość i popularność na rynku klasyków
Ceny czerwonego Fiata 125p na rynku klasyków stale rosną. Dobrze zachowane egzemplarze mogą kosztować nawet 30-40 tysięcy złotych. To spory wzrost w porównaniu z cenami sprzed dekady.
Na wartość zabytkowego Fiata wpływa przede wszystkim jego stan techniczny i oryginalność. Cenne są auta z udokumentowaną historią, najlepiej z jednego właściciela.
| Wersja | Rocznik | Cena (PLN) |
| Sedan | 1975 | 15 000 - 25 000 |
| Kombi | 1980 | 20 000 - 30 000 |
| Pick-up | 1985 | 18 000 - 28 000 |
Gdzie szukać czerwonego Fiata 125p?
Najlepszym źródłem ofert czerwonego Fiata 125p są specjalistyczne portale z klasykami. Warto też śledzić ogłoszenia na forach miłośników polskiego Fiata.
Przy zakupie klasycznego polskiego samochodu kluczowa jest dokładna inspekcja. Zwróć uwagę na stan blacharki - to pięta achillesowa tych aut. Sprawdź też oryginalność podzespołów i kompletność dokumentacji. Jeśli nie czujesz się na siłach, warto skorzystać z pomocy eksperta.
Utrzymanie i konserwacja czerwonego Fiata 125p
Kluczem do utrzymania czerwonego Fiata 125p w dobrej kondycji jest regularna konserwacja. Szczególną uwagę należy zwrócić na zabezpieczenie antykorozyjne. Warto też dbać o oryginalne elementy wyposażenia.
Dostępność części do FSO 125p jest nadal dobra. Działa wiele sklepów specjalizujących się w częściach do klasyków. Niektóre elementy są nawet produkowane na nowo.
W Polsce działa kilka specjalistycznych warsztatów zajmujących się renowacją Fiatów 125p. Istnieją też prężne kluby miłośników tego modelu, gdzie można znaleźć bezcenne porady i wsparcie.
Czerwony Fiat 125p - legenda polskich dróg i symbol epoki
Czerwony Fiat 125p to nie tylko samochód - to żywa historia polskiej motoryzacji. Od rozpoczęcia produkcji w 1967 roku aż do jej zakończenia w 1991, ten klasyczny polski samochód był świadkiem i uczestnikiem przemian społecznych i ekonomicznych w Polsce. Przez ponad dwie dekady, FSO 125p królował na polskich drogach, stając się nieodłącznym elementem krajobrazu PRL.
Dziś czerwony klasyk PRL cieszy się niesłabnącą popularnością wśród kolekcjonerów i miłośników motoryzacji. Jego charakterystyczna sylwetka, niezawodna konstrukcja i bogata historia sprawiają, że zabytkowy Fiat to nie tylko środek transportu, ale też obiekt pożądania i dumy. Rosnące ceny na rynku klasyków świadczą o jego nieprzemijającej wartości.
Pamiętajmy jednak, że posiadanie czerwonego Fiata 125p to nie tylko przyjemność, ale i odpowiedzialność. Regularna konserwacja, dbałość o oryginalne części i świadomość historycznej wartości tego auta są kluczowe dla zachowania tego ważnego elementu polskiego dziedzictwa motoryzacyjnego dla przyszłych pokoleń.
Tagi
Udostępnij artykuł
