BMW R 1200 RS to zaawansowany motocykl turystyczny, wyposażony w dwucylindrowy silnik boxer o mocy 125 KM. Maszyna została stworzona z myślą o długich trasach i codziennej jeździe. Łączy w sobie komfort, nowoczesne technologie i sportowy charakter. Model wyróżnia się wysoką jakością wykonania i bogatym wyposażeniem elektronicznym.
Najważniejsze informacje:- Silnik 1170 ccm generuje moment obrotowy 125 Nm
- Waga motocykla wynosi 236 kg
- Posiada elektroniczną regulację zawieszenia ESA
- Wyposażony w systemy ABS i kontrolę trakcji
- Oferuje regulowaną owiewkę poprawiającą komfort jazdy
- Występują drobne problemy z elektroniką i czujnikami paliwa
- Doskonale sprawdza się zarówno w mieście jak i na trasie
- Charakteryzuje się wysoką niezawodnością i trwałością
Co użytkownicy mówią o silniku i osiągach BMW R 1200 RS
Dwucylindrowy silnik boxer w BMW R 1200 RS generuje imponującą moc 125 KM i moment obrotowy 125 Nm. Użytkownicy na forum BMW R 1200 RS podkreślają jego wyjątkową elastyczność już od niskich obrotów. Motor zachwyca płynną pracą w całym zakresie.
Silnik świetnie sprawdza się zarówno podczas spokojnej jazdy, jak i dynamicznego przyspieszania. Charakterystyczny dźwięk boksera dodaje przyjemności z jazdy. Jednostka napędowa zapewnia doskonałe osiągi w każdym zakresie prędkości.
W testach BMW R 1200 RS szczególną uwagę zwraca się na kulturę pracy silnika. Wibracje są minimalne, a odpowiedź na gaz precyzyjna. Motor zapewnia pewne wyprzedzanie nawet na wysokich biegach.
Realne koszty utrzymania i eksploatacji
Przeglądy serwisowe BMW R 1200 RS wykonywane w ASO kosztują średnio 1200-1500 zł. Części zamienne, choć drogie, charakteryzują się wysoką trwałością i rzadko wymagają nagłej wymiany.
Koszty ubezpieczenia OC/AC wahają się w przedziale 2000-3000 zł rocznie. Opony wystarczają na około 8-10 tysięcy kilometrów.
| Model | Koszt przeglądu | Części eksploatacyjne/rok | Ubezpieczenie |
| BMW R 1200 RS | 1400 zł | 2500 zł | 2500 zł |
| Kawasaki Z1000SX | 900 zł | 2000 zł | 2200 zł |
| Yamaha Tracer 900 | 800 zł | 1800 zł | 1900 zł |
Spalanie BMW R 1200 RS w cyklu mieszanym wynosi około 5,5-6,5l/100km. W trasie przy spokojnej jeździe można osiągnąć wynik 4,8l/100km. Podczas dynamicznej jazdy w mieście apetyt na paliwo wzrasta do 7-8l/100km.
Jakość wykonania i trwałość elementów
Problemy z elektroniką
Najczęstsze problemy BMW R 1200 RS dotyczą zawodnych czujników poziomu paliwa. Właściciele zgłaszają nieprawidłowe wskazania i konieczność kalibracji systemu.
Sporadycznie pojawiają się usterki modułu ESA i wyświetlacza TFT. Koszt naprawy elektroniki w autoryzowanym serwisie może sięgać 2000-3000 zł.
Zużywające się elementy
- Klocki hamulcowe - wymagają wymiany co 15-20 tys. km, koszt kompletu około 400 zł
- Sprzęgło - wytrzymuje średnio 50-60 tys. km, wymiana to wydatek około 2500 zł
- Łańcuch napędowy - wymiana zalecana co 30-35 tys. km, koszt z zębatkami około 1200 zł
- Opony - żywotność 8-10 tys. km, komplet kosztuje około 1500 zł
- Świece zapłonowe - wymiana co 20 tys. km, koszt około 200 zł za komplet
Komfort podczas długich tras
Według opinii BMW R 1200 RS, motocykl oferuje wzorową ergonomię dzięki regulowanej kierownicy i szybie. Szerokie siedzenie zapewnia wygodę nawet po kilku godzinach jazdy. System ESA pozwala dostosować charakterystykę zawieszenia do preferencji kierowcy.
Tempomat i podgrzewane manetki znacząco podnoszą komfort podczas długich podróży. Owiewka skutecznie chroni przed wiatrem i deszczem. Bagażniki boczne pozwalają zabrać nawet 60 litrów bagażu.
Zawieszenie doskonale tłumi nierówności, nie tracąc przy tym precyzji prowadzenia. Szeroka kanapa pasażera i wygodne uchwyty sprawiają, że podróż we dwoje jest prawdziwą przyjemnością. Wyważone podnóżki eliminują zmęczenie podczas wielogodzinnej jazdy.
Przy prędkościach autostradowych motocykl zachowuje stabilność i pewnie trzyma się drogi. Żyroskopowy efekt kół zapewnia doskonałą stabilność na wprost.
Na krętych drogach zawieszenie pozwala na dynamiczną, ale bezpieczną jazdę. System ESA błyskawicznie adaptuje się do zmieniających się warunków.
Jak sprawdza się w codziennym użytkowaniu
Zalety podczas miejskiej jazdy
Pomimo sporych gabarytów, BMW R 1200 RS zaskakuje zwrotnością w miejskim ruchu. Dobrze wyważony środek ciężkości ułatwia manewrowanie na parkingu.
System Quick Shifter znacząco uprzyjemnia jazdę w korkach. Doskonała widoczność w lusterkach i czytelne zegary zwiększają bezpieczeństwo podczas miejskiej eksploracji.
Mankamenty w mieście
Masa 236 kg może być problematyczna podczas manewrowania na ciasnych parkingach. Szeroka owiewka utrudnia przeciskanie się między samochodami.
Duży promień skrętu wymaga przyzwyczajenia podczas zawracania. Przy częstym ruszaniu w korkach sprzęgło może wymagać regulacji.
Wrażenia z jazdy w różnych warunkach
- Autostrada - stabilne prowadzenie przy wysokich prędkościach, skuteczna ochrona przed wiatrem
- Górskie serpentyny - precyzyjne wchodzenie w zakręty, pewne hamowanie
- Deszcz - skuteczny ABS i kontrola trakcji zwiększają bezpieczeństwo
- Drogi szutrowe - tryb Enduro radzi sobie z nierównościami
- Miasto - zwrotność zadowalająca jak na motocykl tej klasy
- Nocna jazda - wydajne oświetlenie LED zapewnia dobrą widoczność
Systemy ABS Pro i DTC (Dynamic Traction Control) skutecznie wspomagają jazdę w trudnych warunkach. Elektroniczne zawieszenie ESA automatycznie dostosowuje się do obciążenia i stylu jazdy.
Tryby jazdy (Rain, Road, Dynamic) pozwalają błyskawicznie zmienić charakterystykę motocykla. System HSC (Hill Start Control) ułatwia ruszanie pod górę.
Stosunek jakości do ceny
| Model | Moc | Wyposażenie | Cena od (zł) |
| BMW R 1200 RS | 125 KM | ABS Pro, ESA, DTC | 65 000 |
| Ducati Supersport | 110 KM | ABS, TCS | 59 000 |
| KTM 1090 Adventure | 125 KM | ABS, TC | 62 000 |
Cena BMW R 1200 RS na rynku wtórnym zaczyna się od 45 000 zł za rocznik 2015. Motocykle te dobrze trzymają wartość, tracąc rocznie około 8-10% ceny.
Bogate wyposażenie standardowe rekompensuje wysoką cenę zakupu. Niezawodność i trwałość przekładają się na niskie koszty napraw.
W porównaniu do konkurencji, stosunek możliwości do ceny wypada korzystnie. Jakość wykonania i zaawansowane systemy bezpieczeństwa usprawiedliwiają wyższą cenę wyjściową.
BMW R 1200 RS - komfortowy sport-tourer z charakterem
BMW R 1200 RS to wszechstronny motocykl, który łączy sportowe osiągi z turystycznym komfortem. Mocny silnik boxer o mocy 125 KM, zaawansowane systemy elektroniczne i wysoka jakość wykonania sprawiają, że jest to maszyna godna swojej ceny. Mimo wyższych kosztów utrzymania w porównaniu do konkurencji, motocykl rekompensuje to niezawodnością i świetnymi właściwościami jezdnymi.
Największymi atutami są komfort podczas długich tras, stabilne prowadzenie i bogate wyposażenie standardowe. Główne wady BMW R 1200 RS to spora masa utrudniająca manewrowanie w mieście oraz problemy z elektroniką, szczególnie z czujnikami paliwa. Motocykl najlepiej sprawdza się podczas dynamicznej jazdy w trasie i turystycznych wypraw.
Na tle konkurencji wyróżnia się jakością wykonania i zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa. To dobry wybór dla doświadczonych motocyklistów, szukających uniwersalnej maszyny do codziennej jazdy i weekendowych wypadów. Mimo wysokiej ceny wyjściowej, model ten dobrze trzyma wartość na rynku wtórnym.
Tagi
Udostępnij artykuł
