Silnik 2.0 o mocy 170 KM to jednostka napędowa stosowana w różnych modelach samochodów, w tym Oplu Zafirze, Insignii i niektórych Volkswagenach. Charakteryzuje się dobrą dynamiką i osiągami, przy jednoczesnym umiarkowanym zużyciu paliwa. Kierowcy chwalą go za cichą pracę, szczególnie podczas jazdy z wysokimi prędkościami. Jednak nie jest wolny od wad. Główne zastrzeżenia dotyczą wysokiego zużycia AdBlue oraz potencjalnych problemów z trwałością przy dużych przebiegach.
Najważniejsze informacje:- Moc 170 KM zapewnia dobrą dynamikę jazdy
- Średnie zużycie paliwa wynosi około 6.8-9.3 l/100 km
- Silnik jest cichy, co zwiększa komfort podróży
- Wysokie zużycie AdBlue może generować dodatkowe koszty
- Istnieją obawy o długoterminową trwałość, szczególnie w modelach z dużym przebiegiem
- Występują w różnych markach, m.in. Opel, Volkswagen, Renault
Charakterystyka silnika 2.0 170 KM
Silnik 2.0 170 KM to wysokoprężna jednostka napędowa o pojemności dwóch litrów, oferująca moc 170 koni mechanicznych. Wyposażona w turbosprężarkę i bezpośredni wtrysk paliwa, zapewnia dobry balans między osiągami a ekonomią. Ta jednostka napędowa 2.0 170 KM zyskała popularność dzięki swojej uniwersalności - sprawdza się zarówno w samochodach osobowych, jak i lekkich dostawczych, oferując kierowcom satysfakcjonujące osiągi przy rozsądnym zużyciu paliwa.
Modele samochodów z silnikiem 2.0 170 KM
Silnik 2.0 170 KM znajdziemy w wielu popularnych modelach różnych marek:
- Opel Zafira
- Opel Insignia
- Volkswagen Passat
- Volkswagen Tiguan
- Renault Trafic
- Audi A4
- Škoda Superb
Ta wszechstronna jednostka napędowa jest stosowana w różnych segmentach rynku motoryzacyjnego. Znajdziemy ją w kompaktowych vanach, sedanach klasy średniej, SUV-ach, a nawet lekkich samochodach dostawczych, co świadczy o jej uniwersalności i dobrych parametrach.
Czytaj więcej: Gelenda 143: Legendarny Mercedes G - Historia i Specyfikacje
Zalety silnika 2.0 170 KM
Dynamika i osiągi
Motor 2.0 170 KM zapewnia imponującą dynamikę jazdy, szczególnie w średnim zakresie obrotów. Kierowcy chwalą ten silnik za elastyczność i żwawe przyspieszenie. W Oplu Zafirze z tym silnikiem, przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 9 sekund, co jest bardzo dobrym wynikiem dla auta tej klasy.
Ekonomia paliwowa
Spalanie silnika 2.0 170 KM waha się średnio między 6.8 a 9.3 l/100 km, w zależności od modelu i stylu jazdy. To konkurencyjny wynik w porównaniu z innymi silnikami o podobnej mocy. Na przykład, w Renault Trafic średnie 2.0 170 KM spalanie podczas testów wyniosło 9.3 l/100 km, co jest dobrym rezultatem dla samochodu dostawczego.
Komfort jazdy
Użytkownicy często podkreślają kulturę pracy silnika 2.0 170 KM. Jest on opisywany jako cichy i wibrujący w niewielkim stopniu, co przekłada się na wysoki komfort podróżowania. Nawet przy wysokich prędkościach, dochodzących do 190 km/h, 2.0 CDTI 170 KM recenzje wskazują na zadowalającą ciszę w kabinie.
Wady silnika 2.0 170 KM
Problemy z ekologią
Jednym z głównych zastrzeżeń dotyczących silnika 2.0 170 KM jest wysokie zużycie AdBlue. Ten płyn do redukcji emisji tlenków azotu wymaga częstego uzupełniania, co może generować dodatkowe koszty eksploatacji. W niektórych przypadkach kierowcy zgłaszają konieczność dolewania AdBlue co 5-7 tysięcy kilometrów.
Potencjalna awaryjność
Choć 2.0 TDI 170 KM zalety i wady są zróżnicowane, niektóre elementy mogą wymagać uwagi:
- Problemy z filtrem cząstek stałych (DPF)
- Awarie turbosprężarki
- Usterki układu wtryskowego
- Wycieki oleju z okolic miski olejowej
Koszty napraw mogą być znaczące, szczególnie w przypadku wymiany turbosprężarki czy regeneracji wtryskiwaczy, sięgając nawet kilku tysięcy złotych.
Izolacja akustyczna
Mimo że sam silnik 2.0 170 KM pracuje cicho, niektórzy kierowcy narzekają na niedostateczną izolację akustyczną całego pojazdu. Przy prędkościach powyżej 120 km/h hałas w kabinie może być bardziej odczuwalny niż w przypadku niektórych konkurencyjnych modeli z silnikami benzynowymi.
Opinie użytkowników o silniku 2.0 170 KM
| Zalety | Wady |
| Dobra dynamika | Wysokie zużycie AdBlue |
| Ekonomiczne spalanie | Potencjalne problemy z DPF |
| Cicha praca | Koszty napraw przy awariach |
| Wysoki komfort jazdy | Słaba izolacja akustyczna przy wysokich prędkościach |
Analizując silnik 2.0 170 KM opinie użytkowników, można zauważyć, że większość kierowców ceni tę jednostkę za dobre osiągi i ekonomię. Jednakże, obawy dotyczące długoterminowej niezawodności i kosztów eksploatacji pojawiają się równie często.
Długoterminowa eksploatacja silnika 2.0 170 KM
Silnik 2.0 170 KM może wykazywać dobrą trwałość, pod warunkiem regularnej i prawidłowej obsługi. Wielu użytkowników raportuje bezproblemową eksploatację do 200-250 tysięcy kilometrów. Jednak przy wyższych przebiegach mogą pojawić się następujące problemy:
- Zużycie turbosprężarki
- Awarie pompy wysokiego ciśnienia
- Nieszczelności układu paliwowego
- Zwiększone zużycie oleju
Koszty regularnej obsługi serwisowej silnika 2.0 170 KM są umiarkowane, ale należy liczyć się z wydatkiem rzędu 1000-1500 zł rocznie na podstawowe przeglądy i wymianę materiałów eksploatacyjnych.
Wskazówki dla potencjalnych nabywców samochodu z silnikiem 2.0 170 KM:
- Sprawdź historię serwisową pojazdu
- Zwróć uwagę na stan filtra DPF i turbosprężarki
- Przeprowadź jazdę próbną, zwracając uwagę na dynamikę i kulturę pracy silnika
- Skonsultuj się z mechanikiem specjalizującym się w danej marce przed zakupem
Porównanie z innymi silnikami w tej klasie
| Model silnika | Moc | Średnie spalanie | Przyspieszenie 0-100 km/h |
| 2.0 170 KM | 170 KM | 6.8-9.3 l/100km | 8.5-9.5 s |
| 1.8 TSI | 180 KM | 7.5-8.5 l/100km | 7.5-8.5 s |
| 2.0 BlueHDi | 180 KM | 6.5-7.5 l/100km | 8.0-9.0 s |
| 2.2 i-DTEC | 150 KM | 7.0-8.0 l/100km | 9.5-10.5 s |
Silnik 2.0 170 KM wypada konkurencyjnie na tle innych jednostek w swojej klasie. Oferuje dobry balans między mocą a ekonomią. Jest bardziej oszczędny niż benzynowy 1.8 TSI, choć nieco ustępuje mu w przyspieszeniu. W porównaniu z 2.0 BlueHDi, ma podobne osiągi, ale nieco wyższe spalanie. Przewyższa jednak 2.2 i-DTEC pod względem mocy i dynamiki.
Czy warto wybrać samochód z silnikiem 2.0 170 KM?
Silnik 2.0 170 KM to dobry wybór dla osób ceniących dynamikę jazdy i umiarkowane zużycie paliwa. Jego główne zalety to dobre osiągi i komfort jazdy, ale potencjalni nabywcy powinni być świadomi wyższych kosztów eksploatacji związanych z systemem AdBlue i możliwymi awariami przy wyższych przebiegach. Jest to szczególnie atrakcyjna opcja dla kierowców pokonujących długie trasy, gdzie jego zalety są najbardziej odczuwalne. Dla osób jeżdżących głównie po mieście, warto rozważyć mniejsze i bardziej ekonomiczne jednostki benzynowe.
Silnik 2.0 170 KM: Mocny zawodnik z kilkoma wadami
Silnik 2.0 170 KM to jednostka napędowa, która zdobyła uznanie wielu kierowców dzięki swojej wszechstronności i dobrym osiągom. Oferuje imponującą moc i dynamikę, zachowując przy tym rozsądne zużycie paliwa. To sprawia, że jest atrakcyjnym wyborem dla osób poszukujących kompromisu między osiągami a ekonomią.
Jednakże, jak każde rozwiązanie techniczne, ma swoje słabe strony. Wysokie zużycie AdBlue oraz potencjalne problemy z filtrem cząstek stałych czy turbosprężarką mogą zwiększyć koszty eksploatacji, szczególnie przy wyższych przebiegach. Warto więc przed zakupem dokładnie przeanalizować swoje potrzeby i styl jazdy.
Ostatecznie, 2.0 170 KM opinie użytkowników są w większości pozytywne, szczególnie wśród kierowców pokonujących długie trasy. Dla nich zalety tego silnika, takie jak komfort jazdy i dobre osiągi, często przeważają nad potencjalnymi wadami. Niemniej jednak, osoby jeżdżące głównie po mieście mogą rozważyć bardziej ekonomiczne alternatywy.
Tagi
Udostępnij artykuł
